А. Подчуфаров © (mos_jkh) wrote,
А. Подчуфаров ©
mos_jkh

Categories:

Разработан новый метод беспроводной зарядки электромобилей во время движения,



с использованием технологий NASA

Группа исследователей из Корнельского университета во главе с доцентом Хуррамом Африди впервые разработала новый метод беспроводной зарядки для электромобилей, вдохновившись его работой в NASA.

Новый подход, основанный на методах NASA для отправки данных в дальний космос, может произвести революцию в инфраструктуре электромобилей, позволив электромобилям и автономным машинам заряжаться во время движения.

Концепция беспроводной зарядки восходит к 1890-м годам, когда Никола Тесла поразил публику, используя переменные электрические поля для освещения отключенных от розетки люминесцентных ламп. С тех пор концепция показала себя многообещающей для беспроводной зарядки автомобилей. Швеция в настоящее время работает над локализованным проектом, но он еще не реализован.

Концепция, которая до сих пор получила наибольшее распространение, использует переменные магнитные поля, генерируемые с помощью существующих электрических токов вдоль дороги.

Основная проблема этого метода заключается в том, что магнитные поля являются громоздкими, и их необходимо контролировать, чтобы они не причиняли вред пассажирам или не нагревали арматурные стержни на дороге.

Между тем, феррит, материал, используемый для направления полей, хрупкий, дорогой и теряет много энергии при быстром изменении магнитных полей.

Хуррам Африди, доцент кафедры электротехники и вычислительной техники Инженерного колледжа Корнельского университета, нашел решение этих проблем, вдохновленное космической связью.

«Беспроводная передача энергии основана на той же базовой физике, которая используется для отправки сообщений с помощью радиоволн на космические корабли в глубоком космосе, такие как «Вояджер», - сказал Африди. «За исключением того, что сейчас мы посылаем гораздо больше энергии на гораздо более короткие расстояния движущимся машинам».
Африди в Калифорнийском технологическом институте работал с Лабораторией реактивного движения NASA в составе команды, разработавшей передатчик на 8 и 32 ГГц спутника SURFSAT 1.

Позже в Массачусетском технологическом институте Африди переключился на изучение силовой электроники, которая работает на гораздо более низких частотах при более высоких уровнях мощности.

Для своего нового подхода к беспроводной зарядке на дорогах Африди по существу адаптировал оригинальную демонстрацию беспроводной мощности Николы Тесла, используя гораздо более высокую частоту, а также мощность.

Дорожная система беспроводной зарядки

Для своего метода Африди и его команда представляют, как водители меняют полосу движения на специально обозначенную полосу для зарядки во время движения.

Команда исследователей разработала систему, в которой используются пары изолированных металлических пластин, размещаемых на дороге. Они подключены к линии электропередачи через согласующую сеть и высокочастотный инвертор.

Эти пластины создают колеблющиеся электрические поля, которые притягивают и отталкивают заряды в металлических пластинах, прикрепленных к нижней части движущихся транспортных средств. Затем высокочастотный ток запускается и выпрямляется через цепь на транспортном средстве, где он заряжает аккумулятор транспортного средства.

Поскольку электрические поля, создаваемые легкодоступными напряжениями, являются слабыми, Африди и его команда увеличили напряжение для своей системы и использовали ее на очень высоких частотах, чтобы добиться более высокой передачи мощности.
Их система не требует таких материалов, как феррит, и может работать на гораздо более высоких частотах. Он также меньше, легче и встраивается в проезжую часть, что делает его более жизнеспособным вариантом, чем концепция магнитного поля.

Для своего метода Африди и его команда представляют, как водители меняют полосу движения на полосу, специально предназначенную для зарядки.

Африди предлагает, что новый метод беспроводной зарядки можно было бы сначала протестировать на дорогах с интенсивным движением или на некоторых дорогах в городах, прежде чем использовать его в более крупных масштабах.

Его команда в настоящее время работает с Toyota Material Handling North America над разработкой беспроводной зарядки для вилочных погрузчиков и мобильных роботов для погрузочно-разгрузочных работ.

Если их проект оправдает ожидания, его можно будет использовать для круглосуточной работы автономных транспортных средств будущего, включая беспилотные грузовики для доставки и складские машины.

https://building-tech.org/Энергия/razrabotan-noviy-metod-besprovodnoy-zaryadky-elektromobyley-vo-vremya-dvyzhenyya-s-yspolzovanyem-tekhnologyy-nasa-
Tags: инновации, транспорт
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments